Mercedes E-Class Coupe (C238) 2020
Mercedes-Benz E-Class Coupe (Мерседес-Бенц Е-Класс Купе) – задне- либо полноприводное купе класса «G2» (кузов С238). Рестайлинг пятого поколения модели. Премьерный показ модели состоялся 27 мая в онлайн-формате.
Модернизация купе прошла по следам изменений в четырехдверной версии модели. Двухдверка получила перевернутую фальшрадиаторную решетку, более плоскую головную оптику (в базовой комплектации – светодиодную, за доплату – матричные фары Multibeam) и слегка перерисованный передний бампер. Из изменений «кормы» – лишь другое наполнение фонарей. Появились дополнительные цвета и модели дисков (в том числе и с «аэро»-дизайном, который призван помогать в экономии топлива). Традиционное для AMG-версии более агрессивное внешнее оформление дополнено теперь фальшрадиаторной решеткой с вертикальными прутьями.
Изменений внутри салона также совсем немного. До 12.3 дюйма увеличены оба дисплея (в наиболее дорогих версиях), работают они под управлением мультимедийной системы MBUX последнего поколения (раньше уже была показана и на других моделях Mercedes). Управлять системой можно с помощью голоса и жестов. Центральный тоннель лишился поворотной шайбы. Рулевое колесо также изменилось в оформлении (в разных исполнениях модели доступны три различных варианта), теперь оно оснащается датчиками положения рук.
Датчики в руле призваны не позволить водителю отвлекаться от дороги на длительное время (даже если автомобиль движется с включенным активным круиз-контролем). Другие дополнения в системах безопасности включают распознавание движущихся пешеходов (на городских скоростях), а также автоматическое торможение при повороте со своей полосы, когда навстречу движется автомобиль. Как и раньше, для купе доступен адаптивный круиз-контроль Distronic, который позволяет двигаться без вмешательства водителя не только на трассовых скоростях, но и в пробках.
В ряду силовых установок E-Class Coupe прибавилось два мотора: это рядный шестицилиндровый бензиновый М 256, который служит заменой V6 в версии Е 450 4Matic (та же отдача в 367 л. с. и 500 Нм, но меньший расход топлива), а также доработанный рядный четырехцилиндровый дизель ОМ 654 М. У последнего увеличен ход поршня (рабочий объем мотора равен теперь не 1950, а 1993 см3), установлены две турбины с изменяемой геометрией и водяным охлаждением, а также увеличено давление впрыска (с 2500 до 2700 бар). Все это позволило увеличить отдачу мотора с 245 л. с. до 265 л. с. Оба мотора комплектуются 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида со стартер-генератором на 22 л. с. и 250 Нм (бензиновый мотор) и 20 сил и 180 Нм (дизельный мотор). Последний вмонтирован теперь в девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic
Укомплектовать E-Class Coupe можно системой полного привода 4Matic, пневматической подвеской Air Body Control либо адаптивной Dynamic Body Control, 20-дюймовыми колесами, панорамной крышей, двухцветной кожей Nappa, мультиконтурными передними креслами с вентиляцией, камерами кругового обзора с автоматическим парковщиком, навигационной системой с отображением дополненной реальности, беспроводной зарядкой для смартфона и аудиосистемой Burmester. Также теперь можно заказать продвинутую противоугонную систему Urban Guard.
На вершине линейки находится версия Mercedes-AMG E 53. 3.0-литровый бензиновый мотор выдает 435 л. с. и 520 Нм крутящего момента (а электрический довесок «мягкого» гибрида добавляет еще 22 л. с. и 250 Нм), что вкупе с системой полного привода 4Matic+ и более продвинутым «автоматом» AMG Speedshift TCT 9G позволяет разменивать первую «сотню» за 4.4 с. Такие модели комплектуются подвеской AMG Ride Control+ (адаптивная пневматическая подвеска) и продвинутыми тормозами (диски размером 370 мм спереди и 360 мм сзади). Помимо стандартных ездовых режимов есть также и режим Race, в котором автомобиль становится заднеприводным (Drift Mode).
Источник: Mercedes-Benz-E-Class.InfoCar.ua
